Neue Dämpferabstimmung, neue Federpakete hinten und geänderte Federrate vorne standen auf dem Auftragszettel der Ingenieure. Diese ausgesprochen komfortbetonte und in nur sehr überschaubarem Maße dynamische Fortbewegung bleibt im Automatik-L200 in allen Fahrsituationen erhalten. Mit zusätzlichen Assistenzsystemen und dem Dieselmotor nach aktuellsten Abgasnormen ist auch die Technik wieder auf dem neuesten Stand.
)*, 200 g CO₂/km (komb.
Mitsubishi L200 DC … einfach später wieder auf. Es verhindert, dass das Fahrzeug beim Rangieren ruckartigen beschleunigt. Hoch aufgesetzte Frontscheinwerfer des neuen "Dynamic Shield" rahmen den Kühlergrill ein.Als Doppelkabiner ist der Pickup rund 5,30 Meter lang.Zahlreiche Assistenzsystem machen das Fahren sicher und komfortabel.
Die Optik des Mitsubishi L200 ändert sich mit dem Facelift deutlich. Denn die jeweils mit sechs Gängen arbeitenden Getriebe, von Hand oder automatisch geschaltet, beeinflussen den Charakter des L200 sehr spürbar.Der erste Teil der Testfahrt mit dem neuen Jahrgang gehört der Automatikvariante. erlaubt. lll Große Auswahl an Hardtops, Laderaumabdeckung, Seilwinden & Geländewagenzubehör - Für Ihren Mitsubishi L200 ab sofort im Onlineshop erhältlich Der Vierzylinder erfüllt bereits die Abgasnorm Euro 6d-Temp-Evap. Um unsere Webseite für Sie optimal zu gestalten und fortlaufend verbessern zu können, verwenden wir Cookies. Foto: Mitsubishi Das neue Automatikgetriebe ist in erster Linie gemütlichen Fahrern und für den häufigen Anhängerbetrieb zu empfehlen. Foto: Mitsubishi Mitsubishi e-Evolution Concept (2018): Erste InformationenCopyright 2020 autozeitung.de.
Gleich geblieben ist lediglich die Kabine mit den Türen, die komplette Ladefläche und alle Bleche ab der Frontscheibe sind hingegen komplett neu. Das "Ultrasonic Misacceleration Mitigation System" (UMS) ist etwas für Fahrer mit nervösem Gasfuß.
Die Preise für das Mitsubishi L200 Facelift (2019) beginnen für das Clubcab mit 2+2-Sitzen bei 29.690 Euro, die Preise der Doppelkabine starten bei 31.490 Euro.Mitsubishi L200 Facelift (2019): Motor & Ausstattung Viel spontaner, direkter hängt er am Gas, macht bei der Zwischenbeschleunigung ordentlich Druck und kommt auch beim Anfahren spürbar schneller aus dem Startblock. Neuer Mitsubishi L200 Facelift (2019) mit modernerer Technik. Die maximale Ausstattung (Version Top) kostet 43.390 Euro.
Foto: Mitsubishi Komplett neu ist wiederum das optionale Automatikgetriebe, die klassische Wandlerautomatik verfügt nun über sechs Gänge. Die typische Ansprechverzögerung eines modernen Euro-6-Diesel trifft dabei auf ein betont emotionsfreies Getriebe: Vollgas, 21, 22, und schon geht es los.Auf den ersten Metern scheint es anschließend schwer glaubhaft, dass es sich um dieselbe Maschine handelt, denn es wird in den Schaltgetriebe-L200 gewechselt.
Wichtigste Neuerung ist die Maschine, der bisherige 4N15-Diesel wird von seinem kleineren Pendant 4N14 mit 2.268 Kubikzentimeter Hubraum abgelöst. Serienmäßig werde die Gänge über ein Sechsgang-Schaltgetriebe sortiert, für die Doppelkabine bieten die Japaner eine neu entwickelte Sechsstufen-Automatik an. Foto: Mitsubishi Foto: Mitsubishi Dank aufgewerteter Ausstattung (unter anderem mit Zentralverriegelung, Fensterhebern und Multimediasystem) ist die Basisversion ab 29.690 Euro effektiv sogar günstiger geworden. Bei normaler Fahrt erreicht das Fahrwerk einen ordentlichen Komfort, erst bei Herausforderungen von der Schlaglochpiste bis zur forcierten Serpentinenfahrt spürt man das Nutzfahrzeug dann doch deutlich.So bleibt der Mitsubishi L200 auch in seiner überarbeiteten Form vom Anfühl- wie vom Nutzwertfaktor prinzipiell auf dem Level des bisherigen Modells, was sicher kein Nachteil ist. Das Interieur wurde hinsichtlich Materialauswahl und Qualität überarbeitet.Vor dem Hintergrund der WLTP-Umstellung bekommt der L200 einen neuen 2,2-Liter-Dieselmotor.Die Preise für das L200 Facelift beginnen bei 29.690 EuroDie Architektur des Mitsubishi L200 Facelift (2019) basiert auf einem Leiterrahmen, der auch schon beim Vorgängermodell Verwendung fand.
Geparkt Parken. Der 2,2-Liter-Diesel lässt nach dem Start keinen Zweifel an seinem Arbeitsprinzip, er ist deutlicher wahrnehmbar als im Eclipse Cross.
Mitsubishi lässt 2019 den neuen L200 in Europa durchstarten.
AUTO BILD ist den Pick-up in der 181 PS starken Diesel-Version schon jetzt gefahren. © 2020 auto motor und sport, Motor Klassik, sport auto und Auto StraßenverkehrWeitere Angebote der Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG & Motor Presse Hearst GmbH & Co. KGDie Kabine entspricht dem bisherigen Modell, alles davor und dahinter wurde neu gestaltetFürs Gelände bringt der L200 neue Fahrprogramme und bewährte Antriebstechnik mitWas kann der neue Super-4-Zylinder im Business-Benz?Die Iso Isettacarro ist vermutlich der einzige Pickup mit Fronttür.
Denn der war ja bisher auch schon ein ordentliches Auto. Ebenfalls neu ist der 2,2-Liter-Turbodiesel, der 150 PS leistet und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter entwickelt.